AIRFIELD MARK
Ein Sortiment an Farben für die Realisierung leistungsstarker und haltbarer Flughafenmarkierungen.
BESONDERE STÄRKEN
- Farben, die dem Standard TTP-1952-F für Flughafenmarkierungen entsprechen.
- Ausgezeichnete Sichtbarkeit am Tag und bei Nacht für optimale Sicherheit auf den Start- und Landebahnen von Flughäfen: verhindert, dass Flugzeuge beim Manövrieren den falschen Fahrweg einschlagen oder von der Landebahn abkommen
- Außergewöhnliche Retroreflektionseigenschaften besonders für Flugzeugpiloten, deren Blickwinkel sich von dem der Verkehrsteilnehmer unterscheidet.
- Drei Versionen für Anwendungen in kaltem, gemäßigtem und warmem Klima. Gestattet eine Optimierung der Anwendung im Hinblick auf das Klima am Anwendungsort ohne Beeinträchtigung der endgültigen Leistung.
- Geringere Beeinträchtigung während der Arbeiten dank einer kurzen Trocknungszeit, die eine sehr schnelle Wiederfreigabe des Verkehrs ermöglicht.
- Niedrige Dosierung zur Optimierung der Kosten.
- Produkt auf Wasserbasis zum Schutz der Gesundheit und Sicherheit der Benutzer.
- Unterliegt nicht den Vorschriften für den Transport und die Lagerung gefährlicher Güter.
- Spezifische Sakapo®-Verpackungen erleichtern die Abfallentsorgung und senken die Kosten der Entsorgung.
DOCUMENTS
TECHNISCHE DATEN
- Wasserbasierte Acrylfarbe
- Masse: 1,5 bis 1,7 kg/l
- Gebindegrößen:
- Metalleimer mit 25 kg Nettogewicht, ausgestattet mit Sakapo®*
Andere Gebindegrößen: bitte anfragen
* Metalleimer sind mit Folie ausgekleidet, die nach Gebrauch mit den Farbresten entsorgt wird. So bleiben die Gebinde sauber und können leichter recycelt werden. - Sichtbarkeit:
- Retroreflektierend: weiß, gelb
- Nicht retroreflektierend: rot, schwarz, blau (Farben entsprechen dem Regelwerk der EASA (Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit))
Andere Farben: bitte anfragen
AUSFÜHRUNG
- Airless-Spritzmaschine, ausgestattet mit Edelstahltank (Filter 30 Mesh)
- Kontakt mit oxidierbaren Materialien (Eisen, Messing, Kupfer usw.) vermeiden
- Neue oder alte bituminöse Untergründe und Betonfahrbahnen
- Auf einer mindestens 3 Wochen alten, betonmilchfreien Betonfahrbahn zunächst die Indasprim-Grundierung auftragen (100 bis 150 g/m²)
- Der Untergrund muss sauber und trocken sein
- Temperaturgrenzwerte des Untergrunds: 5 °C<T<45°C
- Max. Luftfeuchtigkeit: 80 %